Barres / Guidons Trottinette freestyle

 

Les guidons représentent la deuxième partie la plus importante d'une trottinette. Après la sortie des tous premiers guidons en acier de RAD Skoot Co. en 2006, suivis des premiers guidons en aluminium SR "Buff" (maintenant " Proto ") et des guidons FrenchID Pro 2007, les guidons escamotables et repliables pour trottinettes étaient clairement dépassés et remplacés par les guidons d'une seule pièce.

 

Matière


Deux métaux sont utilisés dans la production de guidons : l'acier et l'aluminium. Les barres d'aluminium sont très légères (entre 700 et 900 g), ce qui convient tant aux jeunes riders qu'aux personnes qui souhaitent faire tourner les guidons "légers". Cependant, il est très clair que l’aluminium est plus rigide que l’acier, ce qui fait qu’il peut se rompre plus rapidement et que le confort des guidons d’acier est beaucoup plus élevé. La plupart des guidons d'acier (4130 chromoly) sont très lourds, la plupart du temps entre 1 000 et 1 500 g, mais ils sont également beaucoup plus confortables et moins rigides, ce qui permet une charge plus importante.

 

Poids


Le poids d'un guidon est à la différence des autres pièces de trottinette peu décisif, car il est bien placé sur la trottinette et qui, à l'exception du Crosstube, bouge à peine. Le fait de passer des guidons en aluminium à des guidons en acier fait généralement une différence lorsque vous passez de poignées en plastique à des poignées en mousse (voir Poignées). Comme la barre est à l'avant de la trottinette, l'utilisation d'un guidon en acier peut être bénéfique pour obtenir un meilleur équilibre (voir ci-dessous). Toutefois, si vous voulez une trottinette très légère, une barre en aluminium est également un bon choix.


Hauteur

La hauteur d'un guidon est mesurée de l'extrémité inférieure au point le plus élevé.

Bien entendu, la hauteur idéale dépend de votre propre taille et de vos besoins personnels. Pour déterminer cette hauteur « parfaite » pour vous, il y a une astuce : montez sur votre trottinette pour que votre dos soit droit. La hauteur que vous atteignez avec vos mains, lorsque vous avez les bras tendus, devrait être la hauteur optimale pour vous.

Les guidons plus petits sont généralement destinés à un style de conduite agressif, les guidons plus grands sont plus confortables, mais vous donnent un style plus droit. Plus le guidon est haut, plus vos mains seront éloignées du deck, ce qui signifie qu'il sera plus facile de faire un TailWhip, mais les BarSpins et les Fingerwhips se feront certainement mieux avec des guidons plus bas.

 

En gros, il faut dire qu’il n’y a pas de véritable règle, car il y a des riders pro qui utilisent des guidons courts et inversement, des riders débutants avec des guidons hauts, vous devez donc faire de votre mieux pour trouver ce qui vous convient le mieux.

 

Largeur

La largeur des guidons a beaucoup changé au fil des années : en 2007, la largeur standard était toujours de 330 mm ; de nos jours, il n’est pas rare de conduire des guidons d’une largeur maximale de 700mm. Un guidon étroit peut faciliter les manipulations si vous y êtes habitué, mais de nombreuses autres choses peuvent vous gêner et vous avez tendance à être moins à l'aise. Plus le guidon est large, plus vous allez être à l'aise, mais cela compliquera certains mouvements tels que les rotations du guidon étant donné que l'effet de levier est plus fort avec les guidons larges.

Vous devez tout d'abord consulter les différentes marques pour obtenir les informations sur ces barres afin d'éviter les risques de rupture du guidon lors de la pratique de figures ou "tricks".

 

Backsweep (c'est l'angle des poignées vers l'arrière par rapport à l'axe vertical du guidon)

 

Les guidons Backsweep ont été introduites pour les trottinettes en 2008 avec les guidons RAD Vulture. Backsweep signifie que le Crosstube fait un léger pli des deux côtés, ce que certaines personnes trouvent plus confortable sur les poignets. Cela dépend de vos goûts personnels, que vous souhaitiez un guidon avec ou sans balayage arrière.

 

Upsweep (c'est l'angle des poignées vers l'avant par rapport à l'axe vertical du guidon)


Tout comme le backsweep, il y a des guidons qui ont une légère courbure vers le haut ou vers le bas du Crosstube. Chacun doit décider ce qu'il aime ou non.

 


Fente


La plupart des guidons ont une petite fente (fente pour collier de serrage) permettant au collier de serrage de serrer la barre sur la fourche. Les guidons sans fente sont fabriqués exclusivement pour le système de compression SCS. Si vous souhaitez toujours les utiliser avec un autre système de compression (ICS ou autre), il suffit de scier une fente de 5 cm avec une scie à métaux ou un câble flexible, à condition que les diamètres intérieur et extérieur du guidon correspondent aux exigences de votre système de compression. (Voir Systèmes de compression).

 

Butted (Variation d'épaisseurs)

Butted est une technologie qui a été adoptée sur la scène du BMX. Cela permet de produire des guidons avec différentes épaisseurs de paroi à différents endroits. Ceci est généralement utilisé à l'emplacement des poignées pour y gagner du poids. Cependant, comme cette technologie est très chère, vous ne la trouverez que dans les bars haut de gamme.

 

Diamètre du guidon 31.8 / 34.9


Auparavant, tous les guidons de trottinette freestyle avaient un diamètre extérieur de 31,8 mm, mais avec l'introduction des guidons ALU et du système de compression HIC, des guidons de 34,9 mm ont été ajoutées. Alors, souvenez-vous toujours quel système de compression et quel type de collier de serrage sont compatibles avant d'acheter de nouveaux guidons.

 

Quel guidon ou marque de guidon choisir en fonction d'un type de ride street ou park ?

Pour un Ride Street, nous privilégions les guidons plus HAUTS tels que : les barres TILT, et les guidons ROOT XL.

Pour un Ride Park, nous privilégions les guidons plus BAS tels que : les guidons Reaper V2, et les barres Fasen.

Lexique de la trottinette freestyle