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Fourches de Trottinette


La fourche est la partie de la trottinette qui traverse le tube de direction du deck jusqu'au guidon et maintient la roue avant.

Auparavant, il n'y avait que des fourches avec un filetage sur le jeu de direction (fileté) et elles étaient toutes en acier, elles étaient donc très lourdes et ne contenaient qu'un jeu de direction et une compression, à savoir un jeu de direction fileté. Aujourd'hui, ces fourches et ces jeux de direction à vis ne sont installés que sur les trottinettes pour débutants. Ces dernières années, cependant, beaucoup de choses ont évoluées dans ce domaine, l'achat unique d'une fourche s'étant répandu sur les fourches monobloc (CNC). Ces fourches sont dites sans filetage et ne peuvent être reliées qu'avec des jeux de direction sans filetage et une compression telle que ICS, SCS ou HIC.

 

Matériaux


De nos jours, presque toutes les fourches sont en aluminium, même forgées !

Auparavant, les fourches étaient composées de 2 pièces, qui étaient soit soudées et collées ensemble, soit les deux (soudées et collées). Comme vous pouvez l’imaginer, ce n’était pas une solution permanente pour notre sport car ces composés n’étaient pas très stables et ces fourches se cassaient régulièrement au niveau de leurs articulations. Pour cette raison, des fourches monoblocs ont été développées, ce qui promet une durée de vie beaucoup plus longue. Bien sûr, ces fourches spéciales sont beaucoup plus chères à l’achat, mais cela en vaut la peine car vous n’avez pratiquement aucun problème avec une fourche monobloc.

 

L’acier est rarement utilisé pour les fourches aujourd’hui, mais il n’est pas improbable qu'une marque développant une très bonne fourche en acier légère arrive sur le marché.

 

Poids


Bien que le poids d'une fourche ne soit pas très important par rapport à celui du deck, il est toujours utile de gagner du poids sur cet élément. Grâce à l'utilisation de l'aluminium 7075, il est maintenant possible de réduire le poids d'une fourche jusqu'à 200 g ! Lorsque vous choisissez une fourche, vous devez toujours vous intéresser davantage à la qualité qu'au poids ! Vous pouvez ici retrouver toutes nos fourches pour Trottinettes Freestyle !

 


Compatibilité roues


La plupart des fourches sont compatibles avec les roues de 120 mm aujourd'hui. Cependant, il est important que vous en soyez sûr ou que vous sachiez si votre fourche est également compatible avec des roues 120 mm. La plupart des trottinettes pour débutants ont des fourches avec des roues de 100 mm maximum.

On trouve maintenant beaucoup de fourches sur le marché pouvant accueillir des roues de 125 mm.

 

Décalage

"Décalage" désigne la distance entre l'axe longitudinal de la fourche et l'axe de la roue avant. Généralement il est de 10 mm pour la plupart des fourches et de zéro pour une fourche à décalage zéro.

Ce décalage rend le comportement de la direction beaucoup plus agréable. Les fourches sans décalage ont l’avantage que la roue est plus sous le rider et vous pouvez mieux contrôler le NoseManual. L'unité de mesure du décalage est donnée en millimètres et non pas comme dans certains magasins en degrés.


Entretoise

1 : fourche

2 : Entretoise intégrée

 

Les entretoises de fourche étaient autrefois de simples rondelles, mais l'installation de la roue posait de nombreux problèmes. C'est pourquoi les entretoises sont maintenant intégrées à la fourche pour de nombreuses fourches de haute qualité. De nombreux fabricants font des entretoises en aluminium intégrées dans leurs fourches monoblocs, mais elles peuvent subir des dommages permanents en cas de contact avec l'acier des roulements à billes. C'est pourquoi certains fabricants pensent à quelques fourches dans lesquelles des entretoises en acier ont été intégrées à l'aluminium.

 

 

Fourche sans filetage


Cela signifie que le tube de fourche n'a pas de filetage mais est constitué d'un tube lisse. Vous devrez donc passer au sans filetage lorsque vous passez à une fourche sans filetage ou à un jeu de direction sans filetage. De nos jours, la plupart des fourches non filetées ont un filetage interne, des inserts ou des étoiles qui constituent la contrepartie de la compression, comme SCS ou HIC. Si vous avez un ICS, vous devez extraire l’insert ou l’écrou d’étoile de la fourche, sinon c’est ce qui gêne la vis ICS.

 

Fourche filetée


Comme mentionné ci-dessus, toutes les fourches avaient un filetage avec lequel deux gros écrous pouvaient être vissés comme système de compression. Sauf sur le marché des trottinettes d’entrée de gamme, ces fourches ont presque disparu.

 

Crownrace


La Crownrace (patte soudée pour accueillir les roulements, ou siège de roulement) est intégrée à certaines fourches, ce qui facilite l’installation d’une fourche, mais présente également l’inconvénient que la fourche n’est plus compatible avec aucun jeu de direction.

Lexique de la trottinette freestyle

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